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東京モーターショーに出品されていたヤマハのコンセプトカー、
SPORTS RIDE CONCEPT。正直言ってデザインはカッコいいとは思わなかったんだけど、そのサイズ感はドストライク。4輪車でオートバイに乗る時の感覚を四輪で表現したとのことで、車両重量は750kgと超軽量に仕上がっているんだそう。
パッケージングの詳細は不明なんだけど、軽量コンパクトなバイク用のエンジンをミッドシップかリヤにマウントしているのではないかと妄想。実物は相当コンパクトな印象だったけど、全長は3,900㎜とNDロードスターとほぼ同じ。フロントミッドにエンジンが納まるスペースは無さそうだし、後部座席の後ろのスペースも狭くエンジンを格納するスペースは無さそう。だけどコンパクトなバイク用のエンジンであればミッドシップにマウントする事ができるカモ。
エンジン型式や排気量などの詳細も一切公表されていない。バイクの感覚を表現したと言うことは、パワーソースもバイク用のエンジンを流用してるのかな？クルマに流用するとしたら、FJR1300の直列4気筒エンジンあたりかな。最大出力147ps/8000rpmはクルマ用エンジンとしてはかなり高回転型だけど、最大トルク14.1kgf・m/7,000rpmはかなり立派な数字。スポーツカー用のパワーユニットとして十分なスペックだと思う。ただ二輪のFJR1300は乾燥重量296kgなので、SPORTS RIDE CONCEPTの半分以下の重量。
V-MAXの1700ccV型4気筒エンジンも面白そうだけど、V4ってクルマとの相性はいま一つな気がする。軽量コンパクトではあるけれど、直4に比べて回転フィールがスムーズじゃないのは大きなマイナスポイントだと思う。だけど二輪車としては大排気量なV-MAXのV4エンジンだけど、四輪のスポーツカーとして考えると1700ccという排気量はちょうど良かったりもする(^^)
[画像] まずは市販化の動きがあるかどうかだね。